kappa7

Die armen hadden een veer om de naalddruk constant te houden. Hebben deze EMT's dat ook?

Beterschap, hoop dat de pijn snel minder wordt.

Ik geloof niet dat een opamp verschil ziet tussen een volt afkomstig van audio of een volt afkomstig van een stuurspanning. Of zouden die voltjes echt wezenlijk verschillen van elkaar. Maar ik leer graag dus leg eens uit Hans hoe zit dat eigenlijk?

Interessant, mag ik vragen welke stappen je daar voor neemt? Veel systemen gebruiken SOX wat in mijn beleving eigenlijk net iets minder klinkt als HQ Player waar ik tot nu toe wel de beste resultaten mee boek, Met name de filtering en conversie naar DSD zit behoorlijk wat verschil in.

De neutrik is over het algemeen wel een industrie standaard. Keuze genoeg . https://www.thomann.de/nl/neutrik_stekker.html?gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwhMq-BhCFARIsAGvo0KcXSxJ2caYpWhy5GQv7VOSAWn5nlRU1ZuMbKRCY8RG31a8pgF6MpcMaAul-EALw_wcB&gk=KASA&sp=bloomreach&category[]=KASAX3&cme=true&manufacturer[]=Neutrik&bn=Neutrik&filter=true

Deze gast heeft dus geen idee hoe de ontwikkeling van een dac werkt en dat de chips waar hij naar refereert niet goed klinken zo uit de doos. Dat is ook de reden dat de fabrikanten van de betere dacs taken bij deze chip weg halen en dat op een nettere mannier gaan doen. Denk dan aan de interne upsampling en conversie naar de native technologie van de chip. Daar word steeds vaker een fpga of iets dergelijks voor ingezet. Het programmeren daarvan is niet goedkoop en moet vaak over lage aantallen terug verdiend worden.

Ik kan me herinneren dat jj in het begin wat problemen had met de productie, inmiddels zou dat wel verholpen zijn. Ik ben benieuwd of de huidige generatie wel een normale levensduur heeft.

Dan is er best wel iets behoorlijk kapot als het niet meer uit kan om te repareren. Voor dat ik de Clio besteld heb had ik ook in de Yaris Cros gereden en dat is best een fijne auto.

Ik ben benieuwd of het bouwsel van Peter je bevalt. Over het algemeen is het wel iemand die wel iets kan.

En hoe is dat in verhouding met de Picanto? Ik heb zomaar een idee dat dit heel wat prettiger rijd.

of iets met batterijen. kan ook natuurlijk. https://eva-power.nl/products/evapower

Voor jou oude Pass heeft Rogier een MC stepup gemaakt, die zal waarschijnlijk nog prima in orde zijn en kan je prima gebruiken voor een MM trap moet niet heel moeilijk zijn om die voor de Amperal te zetten, zou je wel eens kunnen verbazen wat dat doet. Zal even zoeken naar het schema, ik heb waarschijnlijk nog een Print liggen daarvan en kan naar een liefhebber.

Dan hangt het er nog natuurlijk wel vanaf of de bron voldoende sap kan leveren om die belasting te kunnen aansturen. In de praktijk gaat dat met buizen zeker vaak prima

Ik denk dat je daar een beetje teveel op focust. Daar zit best wel behoorlijk wat aan ruimte in.

Je kunt eens kijken of de Line Magnetic LM-LP33 wat voor je is. Ik heb deze nu een aantal keer beluisterd maar zou je zeker mee kunnen nemen in je zoektocht. https://www.line-magnetic.eu/products-line-magnetic-en/integrated-tube-amplifier-line-magnetic-en/lm-lp33.html Verder als het richting FET kan is de Pass Pearl 1 of 2 zeker de moeite waard maar zal je zelf moeten bouwen, de 3 is een opamp ding en zou ik van weg blijven.